氣囊頂升助浮沉箱出運

山東省重點項目“日照港石臼港區(qū)南區(qū)焦炭碼頭工程”施工過程中，結(jié)合項目背景和現(xiàn)場實際情況所研發(fā)成功新工藝，結(jié)合傳統(tǒng)的船臺滑道出運工藝，在沉箱預制場附近的沙灘或是坡道上新建混凝土坡道，利用氣囊頂升和平移沉箱，在海邊低潮階段利用自創(chuàng)的出運系統(tǒng)設施進行沉箱下坡，待高潮時候利用拖輪或錨艇進行沉箱起浮出運，有效解決了沉箱出運難題，不但經(jīng)濟節(jié)約，且安全可靠。該新工藝可廣泛應用于2000t級以下沉箱的出運，滿足3萬噸級泊位以下碼頭項目的施工需要。

   此項新工藝采用傳統(tǒng)工藝出運單個沉箱的費用約在20萬元左右，施工船舶調(diào)遣費約50萬元，出運碼頭建設費用近100萬元。以1個1萬噸級碼頭泊位為例共10個沉箱，沉箱出運方面的投資約350萬元。而采用本新工藝后，單個沉箱的出運成本僅為5萬元左右，混凝土坡道的建設費用僅10余萬元，總投資僅60余萬元，遠遠低于傳統(tǒng)工藝。

  青島澳潤達專業(yè)生產(chǎn)沉箱移運下水氣囊，品質(zhì)過硬，專供海監(jiān)海工等海事單位，常年合作，可信賴。

  以下為沉箱移運下水氣囊圖片，盜圖必究！