橡膠護舷的生產工藝以及使用范圍

橡膠護舷生產工藝
　　　　1、鑲嵌加強板的處理目前用于鋼板一橡膠粘合的方法主要有4種，硬質膠粘合法、硫化磷直接粘合法、異氰酸酯粘合法和商品膠粘劑粘合法。綜合比較優(yōu)缺點后認為，異氰酸酯粘合法雖然原料不穩(wěn)定且對人體有害，但其粘合強度很高，較適合用于橡膠護舷。異氰酸酯粘合法的處理步驟如下；
　　　　(1)先對鋼板進行噴砂處理，然后用稀鹽酸酸洗，待干燥后用丙酮除去表面油脂備用。噴砂和酸洗過的金屬表面積增大，表面活性集中。
　　      (2)硫化前4h將合成的異氰酸酯粘合劑涂刷在已處理過的金屬表面上，停放2h。
　　　　(3)在涂有粘合劑的表面上再涂高硬度膠料膠漿，形成粘合力增強層。
　　　　(4)將厚度約為8mm的高硬度膠料膠片貼在待粘表面上。
　　　　(5)將高硬度膠料與成型膠混合制得的緩沖膠片貼上。
　　　　2、成型
　　      成型是根據橡膠護舷結構合理地將混煉膠片在成型模具中粘貼成預制件。各種膠片在成型前都要按規(guī)格要求制成一定的形狀，外層膠和底層膠膠片的厚度也要控制好。
　　　　由于存在收縮率，預成型時加入過量的膠料可使制品密實，這對保證制品尺寸精度和提高制品質量有重要作用。
　　　　采用有活絡鑲嵌塊的模具成型時要注意鑲嵌塊的定位。對于有嵌件的橡膠護舷，除了在模具設計時應保證嵌件的正常定位公差外，還應在成型時注意保證嵌件的位置正確。
　　　　3、硫化　　　　

           橡膠護舷是大型橡膠制品，宜使用較大的硫化壓力，本工作中采用的硫化壓力為20～4OMPa，遠大于一般橡膠制品的硫化壓力。同時由于制品厚度較大，因此宜采用低溫長時間硫化，溫度控制在14O～160℃。硫化時間通過硫化特性曲線確定。
　　　　4、使用范圍
　　1）碼頭、船用護舷；
　　2）適用于重力式和敦式碼頭，特別是潮差大的碼頭使用；
　　3）特別適用于船靠船的護舷，漂浮護舷更具適應性；
　　4）作為橋墩護舷，保護橋墩、船舶免遭損壞；
　　5）作為碼頭防護設備必需的備品，具有靈活的應急功能；
　　6）適用于海軍特種艦船靠泊使用，保障靠泊安全；
　　7）采用超大型漂浮護舷時，可使船舶靠泊水深增加，達到碼頭升級目的；
　　8）漂浮護舷可以單獨使用，也可以與其他防護裝置組成防護系統(tǒng)，以保障橋墩和船舶安全。